Промышленные вентиляторы. F.A.Q. о котлах и отоплении

Определяющими для каждого вентилятора являются показатели производительности и создаваемое давление. Производительность и давление зависит от типа и номера вентилятора.

Номер вентилятора – это диаметр рабочего колеса, измеряемый в дециметрах.

Пример: вентилятор № 6,3 имеет диаметр рабочего колеса 630 мм.

По направлению потока газа в рабочем колесе вентиляторы подразделяются на:

Радиальные (центробежные);
осевые.

Каждый вентилятор имеет всасывающую и нагнетающую стороны. В зависимости от того,
каким фланцем подсоединить вентилятор к воздуховоду, вентилятор будет работать в режиме
вытяжки или нагнетания.

В зависимости от физико-технических свойств перемещаемых сред вентиляторы
подразделяются на:

Вентиляторы обычного исполнения для перемещения воздуха и других газовых смесей, агрессивность которых по отношению к углеродистым сталям обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха;
вентиляторы корозионностойкие для перемещения газов и паровоздушных смесей, загрязненных химически агрессивными примесями;
вентиляторы взрывозащищенные для перемещения некоторых видов взрывоопасных газопаровоздушных смесей;
пылевые вентиляторы для перемещения воздуха и других газовых смесей, содержащих пылевидные сыпучие примеси.

Рабочие колеса вентиляторов по наклону выхода лопаток относительно направления вращения делятся на типы:

С лопатками загнутыми вперед;
с лопатками загнутыми назад;
с лопатками радиальными.

В зависимости от расположения привода ГОСТ 5976-73 предусматривает конструктивные исполнения:

1 - рабочее колесо посажено непосредственно на вал электродвигателя;
3 - вал рабочего колеса укреплен в двух подшипниках и соединен муфтой с электродвигателем;
6 - вал рабочего колеса укреплен в двух подшипниках и соединен с электродвигателем клиноременной передачей.

Эффективность вентиляции зависит от выбора вентилятора и правильно подобранной производительности вытяжки или нагнетания воздуха. Требуемая производительность вентилятора определяется путем умножения объема помещения подлежащего вентиляции на часовую кратность воздухообмена.

По направлению вращения рабочего колеса вентиляторы изготавливаются:

Левого вращения;
правого вращения.

Вентилятор левого вращения – это вентилятор с рабочим колесом, вращающимся по часовой стрелке, если смотреть со стороны электродвигателя;

Вентилятор правого вращения – это вентилятор с рабочим колесом, вращающимся против часовой стрелки, если смотреть со стороны электродвигателя.

По создаваемому давлению вентиляторы разделяются на:

Вентиляторы низкого давления(вентилятор, обеспечивающий полное давление до 1000 Па);
вентиляторы среднего давления (от 1000 до 300 Па);
вентиляторы высокого давления (от 3000 до 12000 Па).

Вентиляторы присоединяются к воздуховодам через гибкие вставки, что уменьшает вибрационное воздействие на вентиляционную систему и улучшает шумовые характеристики.

Вентиляторы общего назначения предназначены для перемещения воздуха и других газовых смесей, агрессивность которых по отношению к углеродистым сталям обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха с температурой до 80°С, не содержащих пыли и других твердых примесей в количестве более 100 мг/м3, а так же липких веществ и волокнистых материалов.
Для вентиляторов двухстороннего всасывания с расположением ременной передачи в перемещаемой среде температура перемещаемой среды не должна превышать 60°С. Вентиляторы применяют в системах вентиляции и воздушного отопления производственных, общественных и жилых зданий, а также для других санитарно - технических и производственных целей. Серийно выпускают вентиляторы номеров от 2,5 до 20.

В соответствии с ГОСТ 5976 - 73 вентиляторы общего назначения имеют обозначение типа, состоящее из буквы Ц (центробежный), пятикратного значения коэффициента полного давления и значения быстроходности при режиме hmax, округленных до целых чисел. К этому обозначению добавляют номер вентилятора, численно
равный диаметру колеса в дециметрах. Так, вентилятор с диаметром рабочего колеса d = 0,4 м, имеющий при режиме hmах коэффициент полного давления hi = 0,86 и быстроходность пs - 70,3, обозначают Ц4-70 № 4. Такое обозначение удобно тем, что позволяет по назначению оценить аэродинамические параметры вентиляторов.

Вентиляторы Ц4-70 № 2,5; 3,15 (3,2); 4; 5; 6,3; 8; 10 и 12,5 изготовляют по конструктивной схеме исполнения 1 с рабочим колесом, непосредственно установленным на валу электродвигателя. Вентиляторы Ц4-70 № 8; 10; 12,5 и 16 изготовляют по конструктивной схеме исполнения 6 со шкивом для привода посредством клиноременной передачи. Вентиляторы № 2,5; 3,15 (3,2); 4; 5; 6,3; 8; 10 и 12,5 выпускаются с промежуточными диаметрами рабочего колеса, что позволяет, не меняя корпус, менять его характеристику, устанавливая одно из колес: для № 5 и 8 - 90; 95; 100 или 105 % номинального диаметра; для вентиляторов № 2,5; 3,15; 4 и 6,3 - 95; 100 или 105% номинального диаметра и для вентиляторов № 10 и 12,5 - 90; 95 и 100 % номинального диаметра.

Вентиляторы специального назначения применяются для работы в системах пневмотранспорта; для перемещения среды, содержащей агрессивные вещества, газов с высокой температурой, газопаровоздушных взрывоопасных смесей и т. д. Эти вентиляторы, в свою очередь можно, разделить на пылевые, коррозионно-стойкие, искрозащищенные, тягодутьевые, малогабаритные, судовые, шахтные, мельничные и т. д.

Вентиляторы, предназначенные для перемещения воздуха с различными механическими примесями, называются пылевыми. В обозначении этих вентиляторов добавлена буква П.
Пылевые вентиляторы типа ЦП7-40 предназначены для перемещения невзрывоопасных неабразивных пылегазовоздушных смесей, агрессивность которых по отношению к углеродистой стали обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха, с температурой не выше 80 °С, не содержащих липких веществ и волокнистых материалов и с содержанием механических примесей в перемещаемой среде до 1 кг/м3.
Пылевые вентиляторы применяются для удаления древесных стружек, металлической пыли от станков, а также в системах пневмотранспорта зерна и для других целей. Чтобы транспортируемые материалы не застревали в рабочем колесе и корпусе, число лопаток колеса должно быть небольшим. Передний диск колеса всегда отсутствует, а передние участки лопаток имеют форму, обеспечивающую сбрасывание попавших в колесо материалов под действием центробежных сил. Большой зазор между входным патрубком и колесом является причиной того, что пылевые вентиляторы имеют более низкий КПД, чем
вентиляторы общего назначения.
Номенклатура серийных пылевых вентиляторов невелика: ЦП7-40, ЦП6-46 и ЦП6-45. Пылевые вентиляторы серии ЦП7-40 имеют сварные бездисковые колеса с шестью лопастями, загнутыми вперед. Боковые стенки корпуса имеют одинаковую конструкцию.

Симметричная конструкция рабочего колеса и корпуса позволяет собирать из одних и тех же узлов вентиляторы левого и правого вращения. Рабочее колесо пылевого вентилятора серии Ц6-46 выполнено в виде шестилопастного однодискового клепаного колеса со стальной литой втулкой.
Вследствие консольного крепления лопаток к диску и снижения их прочности при неравномерном истирании механическими примесями эти вентиляторы не применяются при больших окружных скоростях, поэтому они развивают сравнительно невысокие давления и могут применяться в сетях с небольшим сопротивлением. Иногда с целью увеличения срока службы лопаток рабочего колеса их поверхности навариваются износоустойчивыми твердыми сплавами. С этой же целью обечайка спирального корпуса может быть покрыта внутри броневыми плитами.

В конструкциях коррозионно-стойких вентиляторов, предназначенных для перемещения агрессивных смесей, применяются материалы, стойкие к этим смесям (нержавеющая сталь, титановые сплавы, винипласт, полипропилен).

Такими материалами являются нержавеющая сталь марки 12Х18Н10Т и титановый сплав ВТ 1-0. Область применения вентиляторов из нержавеющей стали резко ограничена их недостаточно высокими антикоррозионными свойствами.
Для ряда агрессивных сред срок службы этих вентиляторов составляет 4 - 6 мес, а иногда и меньше.
Пластмассовые вентиляторы, несмотря на более высокие антикоррозионные свойства по сравнению с вентиляторами из нержавеющей стали, обладают рядом существенных недостатков.

Это в первую очередь низкие прочностные характеристики материалов, что не позволяет изготавливать вентиляторы больших размеров, при этом максимальная окружная скорость составляет 31 м/с. Поскольку винипласт неморозостоек, то вентиляторы из него могут быть установлены только в отапливаемых помещениях. Вентиляторы из титанового сплава могут использоваться во всех средах, где происходит пассивация поверхности в результате образования окислов, гидридов и сульфоокисных соединений титана. Такие вентиляторы нельзя применять в газовоздушных средах, содержащих пары фтористоводородной и плавиковой кислот, фтора и брома, а также сухие хлор и йод. Однако следует отметить, что решить проблему борьбы с коррозией титановые вентиляторы не могут, так как промышленность выпускает их в
ограниченном количестве. Принципиально новые возможности открываются в связи с применением технологии напыления порошковых полимерных материалов в электростатическом поле. При этом нет необходимости в изменении технологии изготовления вентиляторов.
Достаточно на заключительном технологическом этапе заменить процесс их окраски жидкими
лакокрасочными материалами процессом напыления полимерных порошков.
Перемещение взрывоопасных газовых смесей вентиляторами общего назначения недопустимо, так как при трении деталей рабочего колеса о корпус возможно появление искр, способных поджигать эти смеси. Следовательно, для перемещения таких смесей должны применяться вентиляторы, изготовленные из материалов, которые при трении или соударении подвижных частей с неподвижными исключали бы возможность появления искр.

В зависимости от уровня защиты от искрообразования искрозащищенные вентиляторы подразделяются на следующие:

С повышенной защитой от искрообразования, в которых предусмотрены средства и меры,
затрудняющие возникновение опасных искр только в режиме их нормальной работы. Изготовляются такие вентиляторы или из алюминиевых сплавов, или из разнородных металлов;

Искробезопасные, в которых предусмотрены средства и меры защиты от искрообразования как при нормальной работе, так и при возможном кратковременном трении рабочего колеса о корпус вентилятора.
Эти вентиляторы разработаны на основе алюминиевых сплавов с антистатическим пластмассовым покрытием.
Вид покрытия - графитонаполненный полиэтилен или графитонаполненный пентапласт, - выбирается в зависимости от характеристики перемещаемых сред, т. е. от их способности противостоять коррозионному воздействию сред.

Вентиляторы из алюминиевых сплавов выполняются по конструктивному исполнению 1 (ГОСТ 5976 - 73) и комплектуются взрывозащищенными электродвигателями.
В соответствии с техническими условиями они предназначены для перемещения некоторых газо -паровоздушных взрывоопасных смесей, не вызывающих ускоренной коррозии материалов и покрытий проточной части вентиляторов, не содержащих взрывчатых веществ, взрывоопасной пыли, окислов железа, добавочного кислорода, липких веществ и волокнистых материалов, с запыленностью не более 100 мг/м3 и температурой не выше 80 °С. Температура окружающей среды от - 40 до 40°С (до 45°С для тропического исполнения).

Вентиляторы из алюминиевых сплавов нельзя применять для перемещения газопаровоздушных смесей от технологических установок, в которых взрывоопасные вещества нагреваются выше температуры их самовоспламенения или находятся под избыточным давлением. Их также не разрешается использовать в качестве химически стойких вентиляторов. Технические данные и область применения таких вентиляторов более подробно приведены в соответствующих технических условиях. В ТУ 22-4942-81 приведен перечень смесей, для перемещения которых предназначены эти вентиляторы. Вентиляторы из разнородных металлов также выполняются по конструктивному исполнению 1 (ГОСТ 5976 - 73) и комплектуются взрывозащищенными электродвигателями. В соответствии с техническими условиями они предназначены для перемещения некоторых парогазовоздушных взрывоопасных смесей, не вызывающих ускоренной
коррозии материалов и покрытий проточной части вентиляторов, с запыленностью не более 100
мг/м3, не содержащих взрывоопасной пыли, взрывчатых веществ, липких и волокнистых материалов. Температура перемещаемой среды: вентиляторами исполнения В1 и И1-03 - 80°С; вентиляторами исполнения В1Ж2 и И1-02 - 150°С. Температура окружающей среды от - 40 до 40°С (45°С для тропического исполнения). Вентиляторы из разнородных металлов нельзя применять для перемещения парогазовоздушных смесей, содержащих добавочный кислород, а также для перемещения смесей от технологических установок, в которых взрывоопасные вещества нагреваются выше температуры их самовоспламенения или находятся под избыточным давлением. Технические данные и область применения таких вентиляторов более подробно приведены в соответствующих технических условиях. В ТУ 22-5698 - 84 приведен перечень смесей, для перемещения которых предназначены эти вентиляторы.
Для перемещения смесей, взрывающихся от удара, вентиляторы применять нельзя. (В этих случаях используют эжекторы.) В зависимости от применения различают два типа тягодутьевых вентиляторов: дымососы и дутьевые. Дымососы применяют для отсасывания дымовых газов с температурой до 200°С из топок пылеугольных котлоагрегатов. Поскольку газы содержат твердые частицы золы, вызывающие значительный износ деталей дымососа, лопатки рабочего колеса выполняют утолщенными, а внутреннюю поверхность обечайки корпуса покрывают броневыми листами. Ходовая часть дымососов имеет охлаждающий элемент в виде термомуфты или змеевика охлаждения масла в узле подшипников. Поэтому корпуса подшипников ходовой части дымососов изготовляют в виде литых или сварных коробок, внутри которых находится масло, охлаждаемое проточной водой, циркулирующей по змеевику. Применяют дымососы одно- и двухстороннего всасывания. Для регулирования работы они оснащаются осевыми направляющими аппаратами.
В обозначении типа дымососов, например ДН-15, буквы обозначают: Д - дымосос; Н - загнутые назад лопатки рабочего колеса; цифры означают диаметр рабочего колеса в дециметрах.
Дутьевые вентиляторы предназначены для подачи воздуха в топочные камеры котлоагрегатов тепловых электростанций или крупных промышленных котельных установок. Так же, как и дымососы дутьевые вентиляторы выполняют односторонними и двухсторонними. Они также оснащены осевыми направляющими аппаратами. Серийно изготовляют дутьевые вентиляторы номеров 8 - 36. Вентиляторы горячего дутья типа ВГД и ГД предназначены для подачи первичного воздуха с температурой до 400°С. В обозначении типа дутьевых вентиляторов, например ВДН-10, буквы означают: В - вентилятор; Д - дутьевой; Н - загнутые назад лопатки рабочего колеса. Конструкция тягодутьевых нагнетателей не рассчитана на восприятие нагрузок
от массы и теплового расширения подводящих и отводящих участков сети, за и перед ними
необходимо устанавливать компенсаторы. Вентиляторы типа ДН и ВДН предназначены для установки в помещении; возможна их эксплуатация вне помещения при температуре не ниже - 30°С, дутьевые вентиляторы допускается устанавливать только после аппаратов очистки. Подбор тягодутьевых машин следует выполнять в соответствии с данными заводов-изготовителей.
Мельничные вентиляторы предназначены для пневматического транспортирования и неагрессивной угольной пыли в системах пылеприготовления котлоагрегатов, работающих на пылевидном топливе, и для подачи пылевидного топлива в пылеугольные и муфельные горелки.
Конструкции этих вентиляторов выполняют с учетом уменьшения степени износа стенок спирального корпуса и рабочего колеса. Малогабаритные вентиляторы с диаметрами рабочих колес менее 200 мм являются, как правило, встроенными вентиляторами. Будучи частью стационарных и подвижных машин и технологических установок, они должны соответствовать жестким требованиям к габаритам, массе и КПД. Привод таких вентиляторов осуществляется обычно от малогабаритных высокоскоростных электродвигателей с частотой вращения до 20000 мин-1; их подача составляет от 1 до 300 л/с, а полное давление - от 200 до 7000 Па.
Судовые вентиляторы используют в системах вентиляции машинно-котельных отделений, служебных и жилых помещений, а также для охлаждения приборов и механизмов. Помимо требований, предъявляемых к вентиляторам общего назначения, судовые вентиляторы должны удовлетворять ряду специфических требований: быть виброударостойкими, создавать малый уровень шума, иметь небольшие габариты и массу, устойчиво работать в условиях крена и дифферента. Наиболее полно всем этим требованиям отвечают судовые вентиляторы с радиальными лопатками рабочего колеса единой серии ЦС. Шахтные вентиляторы используют в вентиляционных системах шахт и рудников для обеспечения больших расходов и давлений.
Радиальные шахтные вентиляторы применяют в основном в вентиляторных установках главного проветривания, расположенных на поверхности земли и перемещающих весь воздух, проходящий по шахте или ее крылу. Серийно выпускают вентиляторы больших номеров - № 11; 16; 25; 32 и 47.

В зависимости от полного давления, создаваемого при номинальном режиме, в соответствии с
ГОСТ 5976 - 73 вентиляторы подразделяют на вентиляторы низкого, среднего и высокого давления.

Вентиляторы низкого давления создают полное давление до 1000 Па. К ним относятся вентиляторы большой и средней быстроходности, у которых рабочие колеса имеют широкие листовые лопатки. Допустимая окружная скорость для таких колес не превышает 50 м/с.

Вентиляторы среднего давления создают полное давление до 3000 Па. Лопатки этих вентиляторов могут быть загнуты как по направлению вращения колеса, так и против направления его вращения. Максимальная окружная скорость рабочего колеса может достигать 80 м/с.

Вентиляторы высокого давления создают полное давление свыше 3000 Па.

Рабочие колеса вентиляторов, создающих давление до 1000 Па, как правило, имеют лопатки, загнутые назад, так как они более эффективны. В случае широких колес применяют профильные лопатки с плоским или слегка наклонным передним диском. Полное давление более 10000 Па могут создавать лишь вентиляторы малой быстроходности с узкими рабочими колесами, напоминающими компрессорные. Их окружная скорость при соответствующем конструктивном исполнении может достигать 200 м/с. Такие вентиляторы находят применение в системах с небольшими расходами воздуха и значительным сопротивлением. По быстроходности вентиляторы делят на вентиляторы большой (ns>60), средней (ns = 30-60) и малой (ns <30)
быстроходности.
Вентиляторы большой быстроходности имеют широкие рабочие колеса с небольшим числом загнутых назад лопаток. Коэффициент давления hi<0,9. Максимальный КПД может достигать 0,9.
К вентиляторам средней быстроходности относятся как вентиляторы с колесом барабанного типа с загнутыми вперед лопатками и большим диаметром входа, у которых коэффициенты давления близки к максимально возможным (j~3), а КПД достигает лишь 0,73, так и вентиляторы, имеющие рабочие колеса значительно меньшей ширины с загнутыми назад лопатками, небольшими коэффициентами давления (j~1) и КПД, достигающим 0,87.
Вентиляторы малой быстроходности имеют небольшие диаметры входа, довольно узкие рабочие
колеса, небольшую ширину и раскрытие спирального корпуса. Лопатки колеса могут быть загнуты вперед и назад. КПД этих вентиляторов не превышает 0,8.
В зависимости от компоновки вентиляторы могут быть разделены на переносные, полустационарные и стационарные. Переносные вентиляторы изготовляются с односторонним входом и имеют цельную конструкцию (ходовая часть, корпус, а иногда и электродвигатель монтируются на общей жесткой стойке). Простота монтажа и демонтажа таких вентиляторов является существенным их преимуществом перед другими вентиляторами. К недостаткам переносных вентиляторов следует отнести отсутствие у них устройств для регулирования, что снижает их эксплуатационные качества. Кроме того, для осмотра и ремонта рабочего колеса эти вентиляторы нужно отсоединить от сети. Такую компоновку имеют обычно вентиляторы общего назначения.
Полустационарные вентиляторы делают с одно и двухсторонним всасыванием. Ходовая часть и электродвигатель этих вентиляторов монтируются на общей раме. Корпус присоединяется к раме или устанавливается непосредственно на фундаменте с расположением выходного отверстия в любом нужном направлении. Регулирование подачи осуществляется с помощью направляющего аппарата. Для привода могут быть использованы многоскоростные электродвигатели.
Характерной особенностью конструкции полустационарных вентиляторов является то, что осмотр и ремонт их производятся без отсоединения от сети. Эти вентиляторы применяются для главного и шурфового проветривания шахт и рудников, в качестве дымососов и дутьевых вентиляторов, а также для общепромышленного назначения. Стационарными выполняются крупные шахтные и рудничные вентиляторы и дымососы ТЭЦ и наболее крупные вентиляторы общего назначения. Конструктивной особенностью стационарных вентиляторов является то, что корпус, ходовая часть, стойка и электродвигатель взаимно связаны только фундаментом. Регулирование осуществляется осевыми или упрощенными направляющими аппаратами. Корпус стационарного вентилятора устанавливается только в одном определенном положении. При свободном выходе воздушного потока в атмосферу к выходному отверстию вентилятора присоединяют диффузор. Стационарные вентиляторы менее металлоемки, но монтаж их более сложен и требует больших первоначальных затрат. Такие установки определяются только при большом сроке их службы. Осмотр и ремонт их осуществляются без отсоединения от сети.
Приобрести вентиляторы Вы можете посетив наш сайт

Классификация. Вентиля горы общего назначения предназначены для систем вентиляции, кондиционирования, аспирации, пневмотранспорта и других систем с принудительным перемещением воздуха и газов.

По направлению движения воздуха в рабочем колосе вентиляторы общего назначения подраздел ню гея па радиальные (центробежные) и осевые. К вентиляторам общего назначения относятся также крыш-пые вентиляторы.

В зависимости от физико-химических свойств перемещаемой среды вентиляторы изготовляют:

Обычного исполнения --- для перемещения неагрессивных сред; коррозионно-стойкие - для перемещения воздуха, загрязненного агрессивными примесями;

Искрозащищенные - для перемещения некоторых взрывоопасных газопаровоздушных смесей;

Пылевые - для перемещения воздуха, содержащего пылевидные примеси.

По направлению вращения рабочего колеса, если смотреть со стороны всасывания, вентиляторы (ГОСТ 10G1G-73*) бывают: правого вращения (правые) - колесо вращается по часовой стрелке; левого сращения (левые) - колесо вращается против часовой стрелки.

Размер вентилятора характеризуется его номером. За номер вентилятора принимается значение, соответствующее наружному диаметру рабочего колеса в дециметрах. В вентиляционных системах обычно используют вентиляторы номеров: 2; 2,5; 3,2; 4; 5; 0,3; 8; 10; 12,5; 16 и 20.

Работа вентилятора в сети. Аэродинамические параметры вентилятора определяются совокупностью режимов ei о работы и представляют собой зависимость полного давления Р,|0Л1|, развиваемого вентилятором, потребляемой мощности /V и коэффициента полезного действия т) от его подачи (производительности) Q при постоянной частоте вращения рабочего колеса n (рис. 4).

Радиальные вентиляторы общею назначения (ГОСТ 5970 /3*).

В зависимости от полного давления, создаваемого при перемещении воздуха мри максимально^ для каждой конструкция частоте вращения, радиальные вентиляторы бывают: низкого давления - полное давление до 1 кПа; среднего давления - от 1 до 3 кПа; высокого давления - от 3 до 12 кПа.

Радиальный вентилятор (рис. 5) состоит из рабочего колеса, спирального корпуса и привода. Воздух входит в рабочее колесо в осевом направлении, отклоняется в нем па 90° в радиальном направления и затем поступает в улитку спирального корпуса.

Вентиляторы по наклону выхода лопаток рабочего колеса относительно направления вращения делятся на три типа: с лопатками, загнутыми вперед (в сторону вращения) или назад, и радиальными лопатками.

Различают вентиляторы одностороннего всасывания, когда воздух всасывается во входное отверстие с одной стороны, и двустороннего, когда воздух всасывается q обеих сторон корпуса, а колесо состоит из двух зеркально-симметричных полонии.

По расположению привода вентиляторы изготовляют семи конструктивных исполнении: рабочее колесо вентилятора / посажено непосредственно па вал электродвигателя 2 (рис. 6, /); вал рабочего колеса укреплен в одном (рис. 6, II) или двух (рис. 6, III) подшипниках и соединен муфтой 3 с электродвигателем 2\ вал рабочего колеса укреплен в подшипниках и соединен с электродвигателем клпноремепной передачей 4 (рис.С, IV, V); вентилятор 1 двустороннего всасывания, у которого вал рабочего колеса укреплен в двух подшипниках и соединен с элоктродвигателем 2 муфтой 3 (рис. б, V) или клпноремепной передачей 4 (рис. 6, V/I). Промышленность выпускает радиальные вентиляторы в основном по схемам I, VI и VII.

Радиальные вентиля юры имеют различные положения корпуса (рис. 7), коюрые обозначаются направлением вращения (Пр и Л) и углом поворот выходного патрубка в градусах.

В обозначение радиальною вентилятора входят буквы В и Ц, тип и номер вентилятора. Например, В-Ц4-70-6.3 означает: вентилятор центробежный (радиальный) тип 4-70, номер 0,3.

Радиальные вентиляторы В-114-70, В-Ц4-76, 11-1X14-46 и В-Ц4-75 предназначены для перемещения воздуха температурой до 80 °С, 32 не содержащего пыли и других твердых примесей в количестве более 100 мг/м3, а также липких веществ и волокнистых материалов.

Вентиляторы В-Ц4-75 имеют более высокий коэффициент полезного действия.

Вентиляторы В-Ц4-70 изготовляют по схемам конструктивного исполнения 1 и VI (см. рис. 6), вентиляторы В-Ц4-76 - только по схеме VI и вентиляторы В-Ц14-46 и В-Ц4-75 - только по схеме 1

Радиальные вентиляторы общею назначения одной и той же марки могут быть изготовлены с промежуточными диаметрами рабочих колес, несколько отличающимися от номинальною значения, которые оставляют 90, 95, 105 и 110% от основного размера. Это облегчает подбор вентилятора к вентиляционной сети.

Таблица 20. Технические характеристики радиальных вентиляторных агрегатов общего назначения

Вентиляторные агрегаты (рис. 8, в) с вентилятором В-Ц4-70 (исполнение VI, рис. 5)

А10-1		530	4	950	571
ЛЮ-2		600	5,5	965	598
А10-3	10	670	7,5	970	627
А10-4		750	11	975	677
А10-5		845	15	975	707
А10-6		950	18,5	975	740

На строительные объекты для монтажа поставляют не отдельные вентиляторы, а вентиляторные агрегаты, каждый с определенным электродвигателем и определенной частотой вращения рабочего колеса вентилятора (табл. 20). Условное обозначение агрегатов состоит из буквы и цифры. Первая буква соответствует марке вентилятора: А - для В-Ц4-70; Б - для В-Ц4-76; В - для В-Ц14-46, Е - для В-Ц4-75; следующая за ней цифра - номер вентилятора, далее условное обозначение диаметра рабочего колеса D: 090, если D = 0,90DHOH;

095, если D = 0,95£> ном; 105, если D = 1,050„ ои; ПО, если D = 1,10 D IIOM . Последняя цифра определяет частоту вращения рабочего колеса вентилятора.

Например, в обозначение вентиляторного агрегата А6,3.095-2 входит вентилятор В-Ц4-70 № 6,3 с колесом диаметром, равным 0,95£) !1ОМ и частотой вращения рабочего колеса п = 1440 мин- 1 .

Рис. 8. Схемы вентиляторных агрегатов с вентиляторами:
а - В-Щ-70, № 2,5...6,3, В-Ц14-46 № 2...4 и В-Ц4-75 № 5 и 6,3; б - В-Ш-70 № 8 н 10; в - В-Ц4-70 № 10...16, В-Ц4-76 № 8 и 10; г - В-Ц4-76 № 16Л; д- В-Ц14-46 № 5...8; е - фланец всасывающего патрубка вентилятора, ж - фланец выходного патрубка вентилятора

Таблица 21. Габаритные н присоединительные размеры радиальных вентиляторных агрегатов (см. рис. 8)

В табл. 21 приведены габаритные и присоединительные размеры радиальных вентиляторных агрегатов общего назначения.

Радиальные пылевые вентиляторы В-ЦП7-40 № 5 и N9 6 и В-ЦП6-45 № 8 перемещают невзрывоопасные и неабразивные пылегазовоздушные смеси, агрессивность которых по отношению к углеродистым сталям не превышает агрессивности воздуха. Смеси, температура которых не более 80°С, не должны содержать липкие и волокнистые материалы. Содержание механических примесей в перемещаемой среде до 1 кг/м3.

Конструктивно пылевые вентиляторы отличаются от вентиляторов общего назначения рабочим колесом, которое выполнено без переднего и заднего дисков и в котором лопатки прикреплены непосредственно к ступице.

Пылевые вентиляторные агрегаты
(табл. 22) применяют для удаления древесных стружек, металлических опилок и пыли, в системах пневмотранспорта зерна и других материалов.

Радиальные вентиляторы высокого
давления выпускают типов: ВВД № 8, 9 и 11. В-Ц10-28 № 2,5; 3,15; 4 и 5 и В-Ц6-28 № 8 и 10. От вентиляторов общего назначения они отличаются меньшей шириной рабочего колеса и более высокими прочностными характеристиками. Применяют вентиляторы высокого давления для систем пылеуборки и пневмотранспорта, а также в качестве дутьевых вентиляторов для котельных установок.

Для регулирования подачи вентиляторных агрегатов больших размеров без снижения их коэффициента полезного
действия и для уменьшения силы пускового тока применяют осевые направляющие аппараты, гидроустановки и индукторные муфты скольжения.

Осевыми направляющими аппаратами (рис. 10) изменяют подачу вентилятора и создаваемое им давление поворотом лопаток 1 на определенный угол а„а, а также уменьшают пусковую нагрузку электродвигателя путем полного закрытия лопаток. Осевой направляющий аппарат устанавливают непосредственно на входной патрубок вентилятора таким образом, чтобы лопатки аппарата закручивали воздух в сторону вращения рабочего колеса вентилятора, что несколько увеличивает коэффициент полезного действия вентилятора. Направляющие аппараты изготовляют как правого, так и левого исполнения. Лопатки направляющего аппарата поворачиваются все вместе специальным механизмом 4 (е ручным или электрическим приводом) на любой заданный угол и„а вокруг своих осей.

Гидроустановки (гидромуфты) применяют для уменьшения пусковой нагрузки электродвигателя и бесступенчатого регулирования вентиляторных агрегатов двустороннего всасывания больших размеров.

Индукторные муфты скольжения предназначены для тех же целей, что и гидромуфты, но они более надежны и просты в эксплуатации.

Таблица 22. Габаритные и присоединительные размеры пылевых вентиляторных агрегатов, мм (рис. 9)

Рис. 9. Схема пылевого вентиляторного агрегата с вентилятором В-1ДП7-40:1 - рама, 2 - электродвигатель, 3 - привод, 4 - корпус вентилятора, 5 - рабочее колесо

Рис. 10. Осевой направляющий аппарат:
1-поворотные лопатки, 2-корпус, 3 - ось лопатки,
4 - механизм поворота лопаток

Индукторная муфта состоит из индуктора, располагаемого на ведомом валу, который соединен с вентилятором, и якоря на ведущем валу, соединенном с электродвигателем. При вращении якоря относительно намагниченного индуктора возникают вихревые электрические токи, которые, взаимодействуя с магнитным потоком, создают крутящий момент. Индукторные муфты могут иметь ручное местное, ручное дистанционное и автоматическое управление.

Вентиляторами называются нагнетатели вращательного типа, предназначенные для подачи газов или воздуха при не­большом напоре, примерно до 15 кПа, при плотности газа р=1,2 кг/м 3 .

Классификация вентиляторов приведена на схеме 4.

Обычно различают центробежные и осевые вен­тиляторы.

Центробежные вентиляторы применяются для подачи воздуха или газа при относительно большом давлении, а осе­вые - когда необходимо перемещать большое количество воз­духа при малом давлении.

В связи с тем, что давление, создаваемое вентиляторами, не­велико, сжимаемостью газов в вентиляторах можно пренебречь. Поэтому теоретические основы работы лопастных насосов при­менимы и для вентиляторов.

Для создания даже небольших напоров газа или воздуха при их малой плотности, по сравнению с капельными жидкостями, приходится прибегать к большим скоростям вращения рабочих колес вентиляторов. Это обусловливает особые требования к конструкции и материалам, из которых изготовляются рабочие колеса.

Применение больших скоростей связано также с возникнове­нием шума, что обусловливает необходимость выполнения специальных противошумных мероприятий и тщательного мон­тажа вентиляторной установки. В некоторых случаях для сниже­ния шума приходится ограничивать скорость вращения рабочих колес вентиляторов. Так, в системах вентиляции жилых домов, школ, больниц и т. д. не рекомендуется применять вентиляторы с окружными скоростями на внешнем ободе рабочих колес бо­лее 25 м/с.

Центробежные вентиляторы.

Наиболее широкое распространение в практике получили цент­робежные вентиляторы, которые применяются в разветвленных вентиляционных установках, в системах пневматического транс­порта, в котельных установках в качестве тяго-дутьевых устройств и т. п.

Рассмотрим конструктивную схему центробежного вентиля­тора (рис. 129). Воздух в вентилятор поступает через входной патрубок / и направляется в рабочее колесо 2, которое состоит из: ступицы 5, ведущего диска 7, лопастей и (ведомого) покрыв­ного кольцевого диска 9. Обычно рабочее колесо приводится во вращение при помощи ступицы 5, насаженной на рабочий вал 6, который передает движение непосредственно от двигателя или с помощью трансмиссионной передачи. На ступице смонтирован ведущий диск, к которому прикреплены лопасти рабочего колеса. Со стороны входа на лопастях рабочего колеса крепится по­крывной кольцевой диск 9.

Вращающееся рабочее колесо помещается в неподвижный спиральный кожух 8, имеющий на выходе расширяющийся па­трубок 4. Воздух или газ, попадающий через входной патрубок I в рабочее коле­со 2, лопастями отбрасыва­ется с большой скоростью к периферии. Передача энер­гии воздуху завершается в рабочем колесе. Часть этой энергии вследствие силового воздействия лопастей рабо­чего колеса получается в виде потенциальной энергии давления. Другая часть, в зависимости от степени ре­активности рабочего колеса, получается в виде кинетической энергии (скоростного напора).

Воздух, поступающий с большой скоростью из рабочего ко­леса, тормозится в кожухе вентилятора. При этом скоростной напор преобразуется в потенциальную энергию давления. Спи­ральная форма кожуха способствует этому процессу. Избыток давления на выходе из вентилятора в патрубке 4 идет на прео­доление сопротивлений и противодавления в нагнетательной системе трубопроводов.

Чтобы избежать утечки воздуха, который был подвергнут сжатию в вентиляторе, устанавливают различного типа уплот­нения и осуществляют сопря­жение входного патрубка вен­тилятора и входной кромки рабочего колеса с минималь­ным зазором ~ 1 мм. С этой же целью язык 3 спиральной камеры подводят как можно ближе к внешнему ободу ра­бочего колеса.

Центробежные вентилято­ры различаются по создавае­мому ими полному давлению (сумме статического и дина­мического давлений) при по­даче нормального атмосферно­го воздуха (плотность воздуха на входе в вентилятор р =1,2кг/м 3).

Для создания полного дав­ления ~ 1,0 кПа применяют вентилятор низкого давления

(рнс. 130, а). Вентиляторы среднего давления используются в тех случаях, когда необходимо получить давление от 1,0 до 3,0 кПа (рис 130, б). Наибольшее полное давление, равное 3,0- 15,0 кПа, достигается с помощью вентиляторов высокого давле­ния (рис. 130, г).

Однако приведенное разделение вентиляторов на типы сле­дует считать условным. Например, недостаточно определить тип вентилятора только по одному давлению без указания подачи. Более удобно вентиляторы, как и насосы, разделять по значе­нию удельной быстроходности при оптимальном режиме работы.

Отечественная промышленность выпускает вентиляторы раз­личных размеров. Номер вентилятора указывает диаметр его рабочего колеса в дециметрах. Пылевые вентиляторы изготовля­ются из наиболее износоустойчивых материалов с утолщенными лопатками (рис. 130, в ). Иногда лопатки рабочего колеса нава­ривают твердыми сплавами.

Центробежные вентиляторы, применяемые как дымососы, имеют некоторые особенности. Они изготовляются из более прочных температуроустойчивых материалов. Кожух, подшипни­ки, а иногда вал и рабочее колесо дымососа охлаждаются водой. В спиральном кожухе дымососов устраиваются люки для реви­зии и чистки. Рабочие колеса дымососов являются тихоходными и изготовляются с малым числом лопаток. Для увеличения срока службы дымососов перед ними устанавливают золоуловители различных конструкций.

Методы регулирования подачи центробежных вентиляторов в принципе мало отличаются от методов регулирования центро­бежных насосов. Наиболее простым и широко применяемым в практике является метод регулирования подачи задвижкой или заслонкой, установленной на нагнетательной линии вентилятора. В этом случае регулирование возможно только в сторону умень­шения подачи. Прикрывание задвижки ведет к увеличению со­противления сети, к изменению ее Q - р характеристики.

Другим способом регулирования подачи вентилятора являет­ся изменение частоты вращения его рабочего колеса. Этот спо­соб регулирования применим не только для уменьшения подачи, но и для ее увеличения. Он не влечет за собой бесполезной за­траты энергии, так как отсутствует искусственно создаваемое сопротивление сети.

Однако способ регулирования подачи вентилятора путем из­менения частоты вращения, несмотря на свои преимущества, реже применяется в практике, так как пока отсутствуют доста­точно удобные и экономичные способы изменения частоты вра­щения применяемых для привода электродвигателей.

Кроме указанных способов иногда используется метод регу­лирования подачи вентилятора с помощью направляющего ап­парата, устанавливаемого в непосредственной близости от входа в рабочее колесо. Конструктивно такой аппарат представляет собой осевую или радиально расположенную решетку с поворот­ными лопастями, которые изменяют направление всасываемого потока, сокращают количество поступающего газа или воздуха в рабочее колесо или полностью прекращают всасывание.

Анализ изменения расхода мощности вентилятором при ре­гулировании его подачи задвижкой на нагнетании и с помощью поворотных лопастей на всасывании при n=const подтвержда­ет преимущество последнего.

В заключение следует заметить, что при любой постоянной частоте вращения рабочего колеса центробежного вентилятора, расход мощности увеличивается с увеличением подачи. Поэто­му для предотвращения перегрузки электродвигателя включе­ние в работу вентилятора должно производиться при закрытой задвижке (Q =0).

Рационально сконструированный вентилятор характери­зуется возможно меньшими массой, металлоемкостью и габаритами, высокой экономичностью и надежностью, а также технологичностью конструкции и наименьшими возможными эксплуатационными расходами. Особые требования предъявляются к конструкции корпуса и ра­бочего колеса.

Рабочее колесо должно быгь тщательно отбаланси­ровано. Прочность и жесткость колеса зависят от кон­струкции и материала, из которого оно выполнено. С увеличением ширины колеса прочность и жесткость его снижаются. Конструктивные исполнения рабочих ко­лес представлены на рис. 131.

Лопатки барабанных колес (рис. 131, а ) загнуты впе­ред, ширина колес достигает 0,5D. Окружная скорость колес допускается до 30-40 м/с.

Ширина кольцевых колес (рис. 131,б ) находится в пределах (0,2-0,4)D. Их окружная скорость допус­кается до 60 м/с.

Большой прочностью и жесткостью обладают колеса с коническим передним диском (рис. 131, в ). Их окруж­ная скорость допускается до 85 м/с.

Трехдисковые колеса (рис. 131, г ) применяются в вен­тиляторах двустороннего всасывания. Достоинством ко­лес такой конструкции является отсутствие осевого дав­ления.

Однодисковые колеса (рис. 131, д )применяются, на­пример, в пылевых вентиляторах и в вентиляторах высо­кого давления. Лопатки у этих колес присоединяются к диску и ступице.

Бездисковые колеса (рис. 131, е ) с лопатками, при­соединяемыми непосредственно к ступице, находят при­менение в пылевых вентиляторах.

Жесткость и прочность рабочего колеса во многом определяются способом соединения лопаток с дисками. Наибольшее распространение получили клепаные коле­са, которые более трудоемки при изготовлении, но отли­чаются большой прочностью. Соединение на шипах ме­нее трудоемко при изготовлении и позволяет механизировать сборку колес. Наиболее жесткая и прочная кон­струкция колеса получается при сварном соединении ло­паток с дисками. Однако, несмотря на простоту и деше­визну такого соединения по сравнению с клепаным, цельносварная конструкция колеса рациональна в слу­чаях одинакового срока службы лопаток и дисков. Если же наблюдается интенсивный износ лопаток тяжело нагруженных колес, работающих при больших окружных скоростях, целесообразнее увеличить долговечность до­рогостоящих дисков. В этих случаях оправдано примене­ние колес клепаной конструкции, допускающей много­кратную замену лопаток путем переклепки с последую­щей балансировкой колеса.

Спиральный корпус, как правило, представляет со­бой конструкцию, сваренную из листового металла. Очень крупные вентиляторы имеют корпуса, состоящие из двух или трех частей, скрепленных на фланцах бол­тами. Боковые стенки корпуса, если не придать им до­полнительной жесткости, могут вибрировать. Для устра­нения вибрации стенки оребряют металлическими по­лосами.

В современных аэродинамических вентиляторах пред­усматриваются входные патрубки достаточно сложных конфигураций, вследствие чего для их изготовления требуются сложные штампы и мощные прессы. Для се­рийных вентиляторов, например Ц4-70, эти патрубки могут быть изготовлены из полосы, свернутой в конус. Дополнительную добавочную жесткость патрубку при­дает кольцо, одновременно предназначенное для ликви­дации разрывов аэродинамической характеристики р -L.

Величина зазора между входным патрубком и перед­ним диском колеса, как уже было отмечено, оказывает существенное влияние на КПД вентилятора. С увеличе­нием зазора количество воздуха, перетекающего через него со стороны нагнетания на сторону всасывания, воз­растает и подача вентилятора уменьшается.

Вентиляторы изготавливают одностороннего и дву­стороннего всасывания правого и левого вращения. Если смотреть со стороны входа воздуха, то вентилятор, рабочее колесо которого вращается по часовой стрелке, называется вентилятором правого вращения, против ча­совой стрелки - левого вращения. На вентилятор дву­стороннего всасывания следует смотреть со стороны всасывания, свободной от привода.

Для вентиляторов общего назначения ГОСТ 10616-73 с изм. устанавливает семь положений корпуса, опреде­ляемых углом поворота относительно исходного нуле­вого положения. Углы поворота корпуса отсчитывают по направлению вращения рабочего колеса в соответствии с рис. 132. Положения корпуса Пр225° и Л 225° отсут­ствуют, что объясняется трудностью присоединения сети к такому вентилятору. Корпуса мельничных вентилято­ров могут устанавливаться в 24 положениях (0-345° через 15°). Дутьевые вентиляторы и дымососы имеют 18 положений корпуса (0-255° через 15°).

Вентиляторы соединяются с электродвигателями од­ним из следующих способов:

рабочее колесо вентилятора закреплено непосредст­венно на валу электродвигателя;

с помощью эластичной муфты;

клиноремениой передачей с постоянным передаточ­ным отношением;

регулируемой бесступенчатой передачей через гид­равлические или индукторные (электрические) муфты скольжения.

ГОСТ 5976-73 с изм. предусматривает семь кон­структивных схем соединения вентилятора с приводом (рис. 133).

Исполнение 1 (так называемый электровен­тилятор) применяется для вентиляторов небольших раз­меров. При этом достигаются компактность установки, ее надежность, относительная бесшумность, а также эко­номичность благодаря отсутствию потерь в передаче.

Исполнения 2 и 4 широкого применения не получили, так как передняя опора и подшипник, установленные во входном отверстии, затрудняют вход воздуха в вен­тилятор.

Исполнения 5 и 7 применяются для вентиляторов дву­стороннего всасывания. При этом обеспечивается большая жесткость конструкции (рабочее колесо располо­жено между подшипниками), по определенные сложно­сти вызывает присоединение к вентилятору всасываю­щих воздуховодов. Поэтому эти схемы исполнения чаще всего применяются при воздухозаборе непосредственно из помещения или при установке вентилятора в откры­той камере.

Исполнение 6 нашло широкое применение, что объяс­няется простотой присоединения вентилятора к сети и тем, что в случае необходимости можно легко и быст­ро проводить замену приводных ремней.

Помимо рассмотренных можно отметить еще две схе­мы исполнения, применяемые для так называемых крыш­ных вентиляторов (рис. 134). Отличительными конструк­тивными особенностями этих вентиляторов являются го­ризонтальное расположение рабочего колеса / и корпу­са 3, в котором выходное отверстие имеет кольцевую форму, и вертикальное расположение электродвигате­ля 2. Эти вентиляторы широко применяются для реше­ния простейших вентиляционных задач. Имея простую и легкую конструкцию, крышные вентиляторы легко монтируются на крышах зданий, т. е. не занимают по­лезной производственной площади. Они имеют сравни­тельно невысокий уровень шума и применяются для вентиляции складов, цехов, заводских помещений, жи­лых зданий, сельскохозяйственных объектов и т. д. Поскольку эти вентиляторы работают практически без сети, их рабочий режим соответствует нулевому или не­большому коэффициенту статического давления и коэф­фициенту подачи, близкому к максимальному.

Крышные вентиляторы следует располагать на рас­стояниях между любой парой вытяжных отверстий с диаметрами d 1 и d 2 ,не меньших . Область экономически эффективного использования крышных вентиляторов соответствует теплонапряженности поме­щений q =30 Вт/м 3 ; при q >30 Вт/м 3 более эффективно применение вытяжных аэрационных фонарей.

Единая общепринятая классификация радиальных вентиляторов до сих пор не разработана. Однако вен­тиляторы можно классифицировать по отдельным при­знакам: назначению, создаваемому давлению, быстро­ходности, компоновке и т. д.

Радиальные вентиляторы, применяемые практически во всех отраслях народного хозяйства, можно разде­лить на две большие группы: вентиляторы общего на­значения и вентиляторы специального назначения.

Вентиляторы общего назначения предназначены для перемещения воздуха и других газовых смесей, агрес­сивность которых по отношению к углеродистым сталям обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха с температурой до 80°С, не содержащих пыли и других твердых примесей в количестве более 100 мг/м 3 , а так­же липких веществ и волокнистых материалов. Для вентиляторов двухстороннего всасывания с расположе­нием ременной передачи в перемещаемой среде темпе­ратура перемещаемой среды не должна превышать 60°С. Вентиляторы применяют в системах вентиляции и воздушного отопления производственных, обществен­ных и жилых зданий, а также для других санитарно-технических и производственных целей. Серийно выпус­кают вентиляторы номеров от 2,5 до 20.

В соответствии с ГОСТ 5976-73 с изм. вентиляторы общего назначения имеют обозначение типа, состоящее из буквы Ц (центробежный), пятикратного значения коэффициента полного давления и значения быстроход­ности при режиме , округленных до целых чисел. К этому обозначению добавляют номер вентилятора, численно равный диаметру колеса в дециметрах. Так, вентилятор с диаметром рабочего колеса d = 0,4 м, имеющий при режиме коэффициент полного давления = 0,86 и быстроходность n s =70,3, обозначают Ц4-70 № 4. Такое обозначение удобно тем, что позво­ляет по назначению оценить аэродинамические пара­метры вентиляторов.

Вентиляторы Ц4-70 № 2,5; 3,15 (3,2); 4; 5; 6,3; 8; 10 и 12,5 изготовляют по конструктивной схеме исполне­ния 1 с рабочим колесом, непосредственно установлен­ным на валу электродвигателя.

Вентиляторы Ц4-70 № 8; 10; 12,5 и 16 изготовляют по конструктивной схеме исполнения 6 со шкивом для привода посредством клиноременной передачи. Вентиля­торы № 2,5; 3,15 (3,2); 4; 5; 6,3; 8; 10 и 12,5 выпус­каются с промежуточными диаметрами рабочего колеса, что позволяет, но меняя корпус, менять его характери­стику, устанавливая одно из колес: для № 5 и 8 - 90; 95; 100 или 105 % номинального диаметра; для вентиля­торов № 2,5; 3,15; 4 и 6,3 - 95; 100 или 105% номи­нального диаметра и для вентиляторов № 10 и 12,5 -90; 95 и 100 % номинального диаметра.

Вентиляторы специального назначения применяются для работы в системах пневмотранспорта; для переме­щения среды, содержащей агрессивные вещества, газов с высокой температурой, газопаровоздушных взрыво­опасных смесей и т. д. Эти вентиляторы, в свою очередь можно, разделить на пылевые- коррозионно-стойкие, искрозащищенные, тягодутьевые., малогабаритные, су­довые, шахтные, мельничные и т. д.

Вентиляторы, предназначенные для перемещения воз­духа с различными механическими примесями, назы­ваются пылевыми. В обозначении этих вентиляторов добавлена буква П.

Пылевые вентиляторы типа ЦП7-40 предназначены для перемещения невзрывоопасных неабразивных пылегазовоздушных смесей, агрессивность которых по отно­шению к углеродистой стали обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха, с температурой не выше 80°С, не содержащих липких веществ и волокнистых материалов и с содержанием механических примесей в перемещаемой среде до 1 кг/м 3 .

Пылевые вентиляторы применяются для удаления древесных стружек, металлической пыли от станков, а также в системах пневмотранспорта зерна и для дру­гих целей. Чтобы транспортируемые материалы не за­стревали в рабочем колесе и корпусе, число лопаток колеса должно быть небольшим. Передний диск колеса всегда отсутствует, а передние участки лопаток имеют форму, обеспечивающую сбрасывание попавших в коле­со материалов под действием центробежных сил. Боль­шой зазор между входным патрубком и колесом являет­ся причиной того, что пылевые вентиляторы имеют более низкий КПД, чем вентиляторы общего назначения.

Номенклатура серийных пылевых вентиляторов неве­лика: ЦП7-40, ЦП6-46 и ЦП6-45.

Пылевые вентиляторы серии ЦП7-40 имеют сварные бездисковые колеса с шестью лопастями, загнутыми вперед. Боковые стенки корпуса имеют одинаковую кон­струкцию. Симметричная конструкция рабочего колеса и корпуса позволяет собирать из одних и тех же узлов вентиляторы левого и правого вращения.

Рабочее колесо пылевого вентилятора серии Ц6-46 выполнено в виде шестилопастного однодискового кле­паного колеса со стальной литой втулкой. Вследствие консольного крепления лопаток к диску и снижения их прочности при неравномерном истирании механическими примесями эти вентиляторы не применяются при боль­ших окружных скоростях, поэтому они развивают срав­нительно невысокие давления и могут применяться в се­тях с небольшим сопротивлением.

Иногда с целью увеличения срока службы лопаток рабочего колеса их поверхности навариваются износо­устойчивыми твердыми сплавами. С этой же целью обе­чайка спирального корпуса может быть покрыта внутри броневыми плитами.

В конструкциях коррозионно-стойких вентиляторов, предназначенных для перемещения агрессивных смесей, применяются материалы, стойкие к этим смесям (нержа­веющая сталь, титановые сплавы, винипласт, полипропи­лен), либо их проточная часть напыляется антикорро­зионными покрытиями. Такими материалами являются нержавеющая сталь марки 12Х18Н10Т и титановый сплав ВТ 1-0.

Область применения вентиляторов из нержавеющей стали резко ограничена их недостаточно высокими анти­коррозионными свойствами. Для ряда агрессивных сред срок службы этих вентиляторов составляет 4-6 мес., а иногда и меньше.

Пластмассовые вентиляторы, несмотря на более вы­сокие антикоррозионные свойства по сравнению с Бентиляторами из нержавеющей стали, обладают рядом существенных недостатков. Это в первую очередь низ­кие прочностные характеристики материалов, что не поз­воляет изготавливать вентиляторы больших размеров, при этом максимальная окружная скорость составляем 31 м/с. Поскольку винипласт неморозостоек, то венти­ляторы из него могут быть установлены только в отап­ливаемых помещениях.

Вентиляторы из титанового сплава могут использо­ваться во всех средах, где происходит пассивация по­верхности в результате образования окислов, гидридов и сульфоокисных соединений титана. Такие вентиляторы нельзя применять в газовоздушных средах, содержащих пары фтористоводородной и плавиковой кислот, фтора и брома, а также сухие хлор и йод. Однако следует от­метить, что решить проблему борьбы с коррозией ти­тановые вентиляторы не могут, так как промышленность выпускает их в ограниченном количестве.

Принципиально новые возможности открываются в связи с применением технологии напыления порош­ковых полимерных материалов в электростатическом поле. При этом нет необходимости в изменении техно­логии изготовления вентиляторов. Достаточно на за­ключительном технологическом этапе заменить процесс их окраски жидкими лакокрасочными материалами про­цессом напыления полимерных порошков.

Перемещение взрывоопасных газовых смесей венти­ляторами общего назначения недопустимо, так как при трении деталей рабочего колеса о корпус возможно по­явление искр, способных поджигать эти смеси. Следо­вательно, для перемещения таких смесей должны при­меняться вентиляторы, изготовленные из материалов, ко­торые при трении или соударении подвижных частей с неподвижными исключали бы возможность появления искр.

В зависимости от уровня защиты от ценообразова­ния искрозащищенные вентиляторы подразделяются на следующие:

с повышенной защитой от искрообразовапия, в ко­торых предусмотрены средства и меры, затрудняющие возникновение опасных искр только в режиме их нор­мальной работы. Изготовляются такие вентиляторы или из алюминиевых сплавов, или из разнородных металлов;

искробезопасные, в которых предусмотрены средства и меры защиты от искрообразоваиия как при нормаль­ной работе, так и при возможном кратковременном тре­нии рабочего колеса о корпус вентилятора. Эти венти­ляторы разработаны на основе алюминиевых сплавов с антистатическим пластмассовым покрытием. Вид по­крытия- графитонаполненный полиэтилен или графитонатюлпенный пентапласт, - выбирается в зависимости от характеристики перемещаемых сред, т. е. от их спо­собности противостоять коррозионному воздействию сред.

Вентиляторы из алюминиевых сплавов выполняются по конструктивному исполнению 1 (ГОСТ 5976-73 с изм.) и комплектуются взрывозащищенными электро­двигателями. В соответствии с техническими условиями они предназначены для перемещения некоторых газо­паровоздушных взрывоопасных смесей, не вызывающих ускоренной коррозии материалов и покрытий проточной части вентиляторов, не содержащих взрывчатых ве­ществ, взрывоопасной пыли, окислов железа, добавоч­ного кислорода, липких веществ и волокнистых мате­риалов, с запыленностью не более 100 мг/м 3 и темпе­ратурой не выше 80°С. Температура окружающей среды от -40 до 40°С (до 45°С для тропического исполнения).

Вентиляторы из алюминиевых сплавов нельзя при­менять для перемещения газопаровоздушных смесей от технологических установок, в которых взрывоопасные вещества нагреваются выше температуры их самовос­пламенения или находятся под избыточным давлением. Их также не разрешается использовать в качестве хи­мически стойких вентиляторов. Технические данные и область применения таких вентиляторов более подробно приведены в соответствующих технических условиях. В ТУ 22-4942-81 приведен перечень смесей, для пере­мещения которых предназначены эти вентиляторы.

Вентиляторы из разнородных металлов также вы­полняются по конструктивному исполнению 1 (ГОСТ 5976-73 с изм.) и комплектуются взрывозащищенными электродвигателями. В соответствии с техническими ус­ловиями они предназначены для перемещения некото­рых парогазовоздушных взрывоопасных смесей, не вы­зывающих ускоренной коррозии материалов и покрытий проточной части вентиляторов, с запыленностью не бо­лее 100 мг/м 3 , не содержащих взрывоопасной пыли, взрывчатых веществ, липких и волокнистых материалов.

Температура перемещаемой среды: вентиляторами ис­полнения В1 и И1-03 - 80°С; вентиляторами исполне­ния В1Ж2 и И1-02-150°С. Температура окружающей среды от -40 до 40°С (45 °С для тропического испол­нения).

Вентиляторы из разнородных металлов нельзя при­менять для перемещения парогазовоздушных смесей, со­держащих добавочный кислород, а также для переме­щения смесей от технологических установок, в которых взрывоопасные вещества нагреваются выше температу­ры их самовоспламенения или находятся под избыточным давлением. Технические данные и область применения таких вентиляторов более подробно приведены в соот­ветствующих технических условиях. В ТУ 22-5698-84 приведен перечень смесей, для перемещения которых предназначены эти вентиляторы.

Для перемещения смесей, взрывающихся от удара, вентиляторы применять нельзя. (В этих случаях используют эжекторы.)

В зависимости от применения различают два типа тягодутьевых вентиляторов: дымососы и дутьевые.

Дымососы применяют для отсасывания дымовых га­зовое температурой до 200°С из топок пылеугольных котлоагрегатов. Поскольку газы содержат твердые час­тицы золы, вызывающие значительный износ деталей дымососа, лопатки рабочего колеса выполняют утолщен­ными, а внутреннюю поверхность обечайки корпуса по­крывают броневыми листами. Ходовая часть дымосо­сов имеет охлаждающий элемент в виде термомуфты или змеевика охлаждения масла в узле подшипников. По­этому корпуса подшипников ходовой части дымососов изготовляют в виде литых или сварных коробок, внутри которых находится масло, охлаждаемое проточной во­дой, циркулирующей по змеевику.

Применяют дымососы одно- и двухстороннего всасы­вания. Для регулирования работы они оснащаются осе­выми направляющими аппаратами. В обозначении типа дымососов, например ДН-15, буквы обозначают: Д - дымосос; Н - загнутые назад лопатки рабочего колеса; цифры означают диаметр рабочего колеса в дециметрах.

Дутьевые вентиляторы предназначены для подачи воздуха в топочные камеры котлоагрегатов тепловых электростанций или крупных промышленных котельных установок. Так же, как и дымососы дутьевые вентиля­торы выполняют односторонними и двухсторонними. Они также оснащены осевыми направляющими аппаратами. Серийно изготовляют дутьевые вентиляторы номеров 8-36. Вентиляторы горячего дутья типа ВГД и ГД предназначены для подачи первичного воздуха с тем­пературой до 400 °С. В обозначении типа дутьевых вен­тиляторов, например ВДН-10, буквы означают: В - вен­тилятор; Д - дутьевой; Н - загнутые назад лопатки ра­бочего колеса.

Конструкция тягодутьевых нагнетателей не рассчи­тана на восприятие нагрузок от массы и теплового рас­ширения подводящих и отводящих участков сети, за и перед ними необходимо устанавливать компенсаторы. Вентиляторы типа ДН и ВДН предназначены для уста­новки в помещении; возможна их эксплуатация вне по­мещения при температуре не ниже -30°С, дутьевые вен­тиляторы допускается устанавливать только после ап­паратов очистки. Подбор тягодутьевых машин следует выполнять в соответствии с данными заводов-изготови­телей.

Мельничные вентиляторы предназначены для пнев­матического транспортирования и неагрессивной уголь­ной пыли в системах пылеприготовления котлоагрегатов, работающих на пылевидном топливе, и для подачи пы­левидного топлива в пылеугольные и муфельные горел­ки. Конструкции этих вентиляторов выполняют с уче­том уменьшения степени износа стенок спирального кор­пуса и рабочего колеса.

Малогабаритные вентиляторы с диаметрами рабочих колес менее 200 мм являются, как правило, встроенны­ми вентиляторами. Будучи частью стационарных и по­движных машин и технологических установок, они долж­ны соответствовать жестким требованиям к габаритам, массе и КПД. Привод таких вентиляторов осуществляет­ся обычно от малогабаритных высокоскоростных элек­тродвигателей с частотой вращения до 20 000 мин- 1 ; их подача составляет от 1 до 300 л/с, а полное давление - от 200 до 7000 Па.

Судовые вентиляторы используют в системах венти­ляции машинно-котельных отделений, служебных и жи­лых помещений, а также для охлаждения приборов и механизмов. Помимо требований, предъявляемых к вен­тиляторам общего назначения, судовые вентиляторы должны удовлетворять ряду специфических требований: быть виброударостойкими, создавать малый уровень шума, иметь небольшие габариты и массу, устойчиво ра­ботать в условиях крена и дифферента. Наиболее пол­но всем этим требованиям отвечают судовые вентиля­торы с радиальными лопатками рабочего колеса еди­ной серии ЦС.

Шахтные вентиляторы используют в вентиляционных системах шахт и рудников для обеспечения больших расходов и давлений. Радиальные шахтные вентилятеи ры применяют в основном в вентиляторных установках главного проветривания, расположенных на поверхности земли и перемещающих весь воздух, проходящий по шахте или ее крылу. Серийно выпускают вентиляторы больших номеров - № 11; 16; 25; 32 и 47.

Вентиляторы главного проветривания работают в се­ти с переменным сопротивлением, поэтому они имеют следующие устройства для экономичного регулирования: осевой направляющий аппарат, регулируемый привод, поворотные закрылки лопаток рабочего колеса и др. На входе в вентилятор устанавливают двойной поворот, входную коробку и тройник, на выходе из вентилято­ра- диффузор, поворотное колено, выходную коробку. Таким образом, вентилятор фактически является частью вентиляторной установки. Поэтому в каталогах, как пра­вило, приведены аэродинамические характеристики вен­тиляторных установок, полученные в натурных условиях или при испытаниях полупромышленных моделей венти­ляторов с присоединенными элементами.

В зависимости от полного давления, создаваемого при номинальном режиме, в соответствии с ГОСТ 5976-73 с изм. вентиляторы подразделяют на вентиля­торы низкого, среднего и высокого давления.

Вентиляторы низкого давления создают полное дав­ление до 1000 Па. К ним относятся вентиляторы боль­шой и средней быстроходности, у которых рабочие коле­са имеют широкие листовые лопатки. Допустимая окруж­ная скорость для таких колес не превышает 50 м/с.

Вентиляторы среднего давления создают полное дав­ление до 3000 Па. Лопатки этих вентиляторов могут быть загнуты как по направлению вращения колеса, так и против направления его вращения. Максимальная окружная скорость рабочего колеса может достигать 80 м/с.

Вентиляторы высокого давления создают полное дав­ление свыше 3000 Па.

Рабочие колеса вентиляторов, создающих давление до 1000 Па, как правило, имеют лопатки, загнутые назад, так как они более эффективны. В случае широ­ких колес применяют профильные лопатки с плоским или слегка наклонным передним диском.

Полное давление более 10 000 Па могут создавать лишь вентиляторы малой быстроходности с узкими рабо­чими колесами, напоминающими компрессорные. Их окружная скорость при соответствующем конструктив­ном исполнении может достигать 200 м/с. Такие венти­ляторы находят применение в системах с небольшими расходами воздуха и значительным сопротивлением.

По быстроходности вентиляторы делят на вентиля­торы большой (n s >60), средней (n s = 30÷60) и малой (п s <30) быстроходности.

Вентиляторы большой быстроходности имеют широ­кие рабочие колеса с небольшим числом загнутых назад лопаток. Коэффициент давления <0,9. Максимальный КПД может достигать 0,9.

К вентиляторам средней быстроходности относятся как вентиляторы с колесом барабанного типа с загну­тыми вперед лопатками и большим диаметром входа, у которых коэффициенты давления близки к максималь­но возможным ( 3), а КПД достигает лишь 0,73, так и вентиляторы, имеющие рабочие колеса значительно меньшей ширины с загнутыми назад лопатками, неболь­шими коэффициентами давления ( 1) и КПД, дости­гающим 0,87.

Вентиляторы малой быстроходности имеют неболь­шие диаметры входа, довольно узкие рабочие колеса, небольшую ширину и раскрытие спирального корпуса. Лопатки колеса могут быть загнуты вперед и назад. КПД этих вентиляторов не превышает 0,8.

В зависимости от компоновки вентиляторы могут быть разделены на переносные, полустационарные и ста­ционарные.

Переносные вентиляторы изготовляются с односто­ронним входом и имеют цельную конструкцию (ходовая часть, корпус, а иногда и электродвигатель монтируют­ся на общей жесткой стойке). Простота монтажа и де­монтажа таких вентиляторов является существенным их преимуществом перед другими вентиляторами. К недостаткам переносных вентиляторов следует отнести отсут­ствие у них устройств для регулирования, что снижает их эксплуатационные качества. Кроме того, для осмотра и ремонта рабочего колеса эти вентиляторы нужно от­соединить от сети. Такую компоновку имеют обычно вен­тиляторы общего назначения.

Полу стационарные вентиляторы делают с одно- и двухсторонним всасыванием. Ходовая часть и электро­двигатель этих вентиляторов монтируются на общей раме. Корпус присоединяется к раме или устанавли­вается непосредственно на фундаменте с расположением выходного отверстия в любом нужном направлении. Ре­гулирование подачи осуществляется с помощью направ­ляющего аппарата. Для привода могут быть использо­ваны многоскоростные электродвигатели.

Характерной особенностью конструкции полустацио­нарных вентиляторов является то, что осмотр и ремонт их производятся без отсоединения от сети. Эти вентиля-/ торы применяются для главного и шурфового проветривания шахт и рудников, в качестве дымососов и дутье­вых вентиляторов, а также для общепромышленного назначения.

Все аппараты, независимо от назначения, предназначены для создания потока воздуха (чистого или содержащего примеси других газов или мелкие однородные частицы) разного давления. Оборудование подразделяется на классы по созданию низкого, среднего и высокого давления.

Агрегаты называются центробежными (а также радиальными) из-за способа создания воздушного потока вращением радиального рабочего колеса лопаточного типа (форма барабана или цилиндра) внутри спиральной камеры. Профиль лопатки может быть прямым, изогнутым, «профилем крыла». В зависимости от скорости вращения, типа и количества лопаток давление воздушного потока может варьироваться от 0,1 до 12 кПа. Вращение в одну сторону удаляет газовые смеси, в противоположную — нагнетает чистый воздух в помещение. Изменить вращение можно с помощью перекидного переключателя, меняющего фазы тока местами на клеммах электрического двигателя.

Корпус оборудования общего назначения для работы в неагрессивных газовых смесях (воздух чистый или задымленный, содержание частиц менее 0,1 г/м3) изготавливается из листовой углеродистой или оцинкованной стали различной толщины. Для более агрессивных газовых смесей (присутствуют активные газы или испарения кислот и щелочей) используются коррозионно-устойчивые (нержавеющие) стали. Такое оборудование может работать при температуре среды до 200 градусов тепла. В изготовлении взрывозащищенного варианта для работы в опасных условиях (горное оборудование, большое содержание взрывоопасной пыли) применяются более пластичные металлы (медь) и алюминиевые сплавы. Оборудование для взрывоопасных условий отличается повышенной массивностью и при работе исключает искрение (главную причину взрывов пыли и газов).

Барабан (рабочее колесо) с лопатками изготавливается из сортов стали, не подверженных коррозии и достаточно пластичных, чтобы выдержать длительные вибрационные нагрузки. Форма и количество лопаток проектируются из расчета аэродинамических нагрузок при определенной скорости вращения. Большое количество лопаток, прямых или слегка изогнутых, вращающихся с большой скоростью, создают более устойчивый воздушный поток и издают меньше шума. Но давление воздушного потока все же ниже, чем у барабана, на котором установлены лопатки с аэродинамическим «профилем крыла».

«Улитка» относится к оборудованию с повышенной вибрацией, причины которой именно в низком уровне сбалансированности вращающегося рабочего колеса. Вибрация вызывает два следствия: повышенный уровень шума и разрушение основания, на котором установлен агрегат. Снизить уровень вибрации помогают амортизационные пружины, которые вставляются между основанием корпуса и местом установки. При монтаже некоторых моделей вместо пружин используются резиновые подушки.

Вентиляционные агрегаты — «улитка» комплектуются электродвигателями, которые могут быть снабжены взрывобезопасными корпусами и крышками, улучшенной окраской для работы в агрессивных газовых средах. В основном это асинхронные двигатели с определенной частотой вращения. Электродвигатели рассчитаны на работу от однофазной сети (220 В) или трехфазной (380 В). (Мощность однофазных электродвигателей не превышает 5 — 6 кВт). В исключительных случаях может быть установлен двигатель с управляемой скоростью вращения и тиристорным управлением.

Существуют три способа соединения электродвигателя с валом барабана:

1. Прямое соединение. Валы соединены с помощью шпоночной втулки. «Конструктивная схема №1».
2. Через редуктор. Редуктор может иметь несколько передач. «Конструктивная схема №3».
3. Ременно — шкивная передача. Скорость вращения может меняться если поменять шкивы. «Конструктивная схема №5».

Наиболее безопасным соединением для электродвигателя в случае внезапного заклинивания является ременно — шкивное (если вал рабочего колеса внезапно и резко остановится, повредятся ремни).

Кожух изготавливается в 8 положениях выходного отверстия относительно вертикали, от 0 до 315 через 45 градусов. Это позволяет облегчить крепление агрегата к воздуховоду. Для исключения передачи вибрации фланцы воздуховода и корпуса агрегата соединяются через рукав из толстого прорезиненного брезента или синтетической ткани.

Оборудование окрашивается прочными порошковыми красками с повышенной ударопрочностью.

Популярные модели ВР и ВЦ

1. Вентилятор ВР 80 75 низкого давления

Предназначен для вентиляционных систем производственных и общественных зданий. Условия работы: умеренный и субтропический климат, в неагрессивных условиях. Диапазон температур, пригодный для работы оборудования общего назначения (ОН) от -40 до +40. Жаростойкие модели выдерживают повышение до +200. Материал: углеродистая сталь. Средний уровень влажности: 30-40%. Дымоулавливающие могут в течение 1,5 часа работать при температуре +600.

Рабочее колесо несет 12 изогнутых лопаток, изготовленных из нержавеющей стали.

Коррозионностойкие модели изготавливаются из нержавеющей стали.

Взрывозащищенные — из углеродистой стали и латуни (для нормальной влажности), из нержавеющей стали и латуни (для повышенной влажности). Материал для самых защищенных моделей: алюминиевые сплавы.

Оборудование производится по конструктивным схемам №1 и №5. Мощность двигателей, поставляемых в комплекте — от 0,2 до 75 кВт. Двигатели до 7,5 с частотой вращения до от 750 до 3000 об/мин, более мощные — от 356 до 1000.

Срок службы — более 6 лет.

В номере модели отражен диаметр рабочего колеса: от №2,5 — 0,25м. до №20 — 2 м. (согласно ГОСТ 10616-90).

Параметры некоторых ходовых моделей:

1. ВР 80-75 №2,5: двигатели (Дв) от 0,12 до 0,75 кВт; 1500 и 3000 об/мин; давление (Р) — от 0,1 до 0,8 кПа; производительность (Пр)- от 450 до 1700 м3/ч. Виброизоляторы (Ви)- резиновые. (4 шт) К.с. №1.

2. ВР 80-75 №4: Дв от 0,18 до 7,5 кВт; 1500 и 3000 об/мин; Р — от 0,1 до 2,8 кПа; Пр — от 1400 до 8800 м3/ч. Ви — резиновые. (4 шт) К.с. №1.

3. ВР 80-75 №6,3: Дв от 1,1 до 11 кВт; 1000 и 1500 об/мин; Р — от 0,35 до 1,7 кПа; Пр — от 450 до 1700 м3/ч. Ви — резиновые. (4 шт) К.с. №1.

4. ВР 80-75 №10: Дв от 5,5 до 22 кВт; 750 и 1000 об/мин; Р — от 0,38 до 1,8 кПа; Пр — от 14600 до 46800 м3-ч. Ви — резиновые. (5 шт.) К.с. №1.

5. ВР 80-75 №12,5: Дв от 11 до 33 кВт; 536 и 685 об/мин; Р — от 0,25 до 1,4 ка; Пр — от 22000 до 63000 м3/ч. Ви — резиновые (6 шт) . К.с. №5.

6. Вентилятор ВЦ 14 46 среднего давления.

Рабочие характеристики и материалы для изготовления идентичны ВР за исключением количества лопаток (32 шт).

Номера — от 2 до 8. Конструкционные схемы №1 и №5.

Срок службы — более 6 лет. Гарантийное количество часов отработки — 8000.

Параметры и производительность:

1. ВЦ 14 46 №2: Дв от 0,18 до 2,2 кВт; 1330и 2850об/мин; Р — от 0,26 до 1,2 кПа; Пр — от 300 до 2500 м3/ч. Ви — резиновые. (4 шт) К.с. №1.

2. ВЦ 14 46 №3,15: Дв от 0,55 до 2,2 кВт; 1330 и 2850 об/мин; Р — от 0,37 до 0,8 кПа; Пр — от 1500 до 5100 м3/ч. Ви — резиновые. (4 шт) К.с. №1.

3. ВЦ 14 46 №4: Дв от 1,5 до 7,5 кВт; 930 и 1430 об/мин; Р — от 0,55 до 1,32 кПа; Пр — от 3500 до 8400 м3/ч. Ви — резиновые. (4 шт) К.с. №1.

4. ВЦ 14-46 №6,3: Дв от 5,5 до 22 кВт; 730 и 975 об/мин; Р — от 0,89 до 1,58 кПа; Пр — от 9200 до 28000 м3/ч. Ви — резиновые. (5 шт) К.с. №1,5.

5. ВЦ 14-46 №8: Дв от 5,5 до 22 кВт; 730 и 975 об/мин; Р — от 1,43 до 2,85 кПа; Пр — от 19000 до 37000 м3/ч. Ви — резиновые. (5 шт) К.с. №1,5.

Пылевой вентилятор «улитка»

Вентиляторы пылевые предназначены для жестких условий работы, их предназначение — удалять с места работы воздух с достаточно крупными частицами (галечник, труха, мелкая металлическая стружка, деревянная стружка, щепа). Рабочее колесо несет 5 или 6 лопаток, изготовленных из толстой углеродистой стали. Агрегаты предназначены для работы в вытяжках со станков. Популярны модели ВЦП 7-40. Выполняются по К.с. №5.

Создают давление от 970 до 4000 Па, их можно отнести к классу «среднее и высокое давление». Номера рабочих колес — 5, 6,3 и 8. Мощность Дв — от 5,5 до 45 кВт.

Прочие

Существуют устройства особого класса — для поддува в твердотопливных котлах. Производятся в Польше. Специализированное оборудование для отопительных систем (частных).

Корпус — «улитка» отлит из алюминиевого сплава. Специальная заслонка с системой грузиков исключает попадание воздуха в топку, когда мотор отключен. Устанавливаться может в любом положении. Небольшой двигатель с датчиком температуры, 0,8 кВт. В продаже модели WPA-117k,WPA-120k, различающиеся размерами основания.

2.5.4; 2.5.6

ГОСТ 22061-76

ГОСТ 22270-76

ГОСТ 25670-83

ГОСТ 26645-85

ГОСТ 26964-86

Настоящий стандарт распространяется на осевые вентиляторы общего назначения: для обычных сред одноступенчатые с горизонтально и вертикально расположенной осью вращения, с рабочими колесами диаметром от 300 до 2000 мм, создающие полное давление до 1500 Па при плотности перемещаемой газообразной среды 1,2 кг/м, предназначенные для перемещения, и других газовых смесей, агрессивность которых по отношению к углеродистым сталям обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха, не содержащих липких веществ, волокнистых материалов, с содержанием пыли и других твердых примесей не более 100 мг/м для вентиляторов с расположением привода вне корпуса вентилятора и не более 10 мг/м - с расположением привода в потоке перемещаемой среды.

Вентиляторы применяются в системах вентиляции и для производственных целей. Стандарт устанавливает обязательные требования.

Стандарт не распространяется на вентиляторы специального исполнения (взрывозащищенные, коррозионно-стойкие и др.), вентиляторы, встроенные в машины, например, в кондиционеры.

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. Вентиляторы должны обеспечивать производительность и полное давление в пределах области, указанной на черт.1.

Черт.1

1.2. Номера вентиляторов и номинальные диаметры рабочих колес по внешним кромкам лопаток должны соответствовать ГОСТ 10616 .

1.3. Основные размеры проточной части вентиляторов указаны на черт.2 и должны составлять:

- от 0,3 до 0,75,

=0,2,

=0,25,

=0,26,

= 0,75,

=4,

=0,5.

Размеры и должны выбираться по ГОСТ 10616 , при этом =1,25.

Допускается применение сферической втулки с радиусом сферы, равным радиусу втулки.

Допускается изготовление входных конических коллекторов с соблюдением размеров , =0,3 и с диаметром меньшего основания, равным диаметру корпуса вентилятора.

Черт.2

1.4. Вентиляторы должны соответствовать схемам исполнения согласно черт.3. При наличии в схеме исполнения входного направляющего и спрямляющего аппаратов электродвигатель предпочтительно размещать во втулках этих аппаратов.

При размещении электродвигателя в проточной части вентилятора его габариты не должны выходить за пределы втулки вентилятора.

Черт.3

К - рабочее колесо; СА - спрямляющий аппарат; ВНА - входной направляющий аппарат

1.5. В зависимости от условий эксплуатации вентиляторы должны изготовляться с входным коллектором или без него.

1.6. Конструктивные исполнения вентиляторов и их обозначения должны соответствовать указанным на черт.4.

Вентиляторы с вертикальной осью вращения должны соответствовать исполнениям 3, 3а, 4.

Черт.4

1.7. Температура перемещаемой вентиляторами среды в зависимости от конструктивных исполнений вентиляторов не должна превышать:

50 °С - для исполнений 1, 1a, 2, 2а, 3, 3а, 4, 5;

60 °С - для исполнения 6;

100 °С - для исполнений 5а.

1.8. Рабочие колеса вентиляторов должны выполняться с неповоротными или поворотными лопатками.

1.9. Углы установки лопаток рабочего колеса , входного направляющего аппарата и спрямляющего аппарата указывают на среднем радиусе

Отсчет углов - в соответствии с черт.3.

1.10. Радиальный зазор между лопатками колеса и корпусом должен быть не более 1,5% длины лопатки; отклонение от этого значения не должно составлять более 25%.

1.11. Вентиляторы изготавливают правого и левого вращения. Термины и определения - по ГОСТ 22270.

1.12. Вентиляторы одного типоразмера, изготовленные различными предприятиями, должны иметь одинаковые габаритные, установочные и присоединительные размеры.

1.13. Обозначение типа вентилятора должно состоять из:

1) буквы В - вентилятор;

2) буквы О - осевые;

3) стократного коэффициента полного давления на режиме максимального полного КПД, округленного до целого числа;

4) быстроходности на режиме максимального КПД, округленной до целого числа.

Пример обозначения типа осевого вентилятора с коэффициентом полного давления, равным 0,12, быстроходностью, равной 300:

BO-12 - 300

Обозначение типоразмера вентилятора состоит из:

1) типа вентилятора;

2) номера вентилятора по ГОСТ 10616 .

Для вентиляторов, имеющих поворотные лопатки рабочего колеса, в обозначении типоразмера указывают параметры при таком угле установки лопаток, который обеспечивает наиболее высокий КПД.

Примечание. Принятые обозначения присваивают вновь разрабатываемым вентиляторам.


Условные обозначения вентиляторов устанавливают в технических условиях на изделия конкретного типа.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Характеристики

2.1.1. Вентиляторы следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта, ГОСТ 10616 и нормативно-технической документацией на вентиляторы конкретного типа.

2.1.2. Аэродинамические характеристики вентиляторов должны быть представлены в соответствии с требованиями ГОСТ 10616 .

2.1.3. Вентиляторы одного типоразмера, выпускаемые различными предприятиями, должны иметь одинаковые аэродинамические характеристики.

2.1.4. Для вентиляторов номеров 6, 3 и выше в зависимости от коэффициента полного давления, схемы исполнения и угла установки лопаток рабочего колеса значения максимального полного КПД и максимального статического КПД собственно вентиляторов (без учета потерь во всасывающих элементах и диффузорах) должны быть не ниже значений, указанных в табл.1.

Таблица 1

Коэффициент полного давления
Схема исполнения вентилятора		К+СА; ВНА+К	ВНА+К+СА
Угол установки лопаток рабочего колеса на	<25°, 25°
Максимальный полный КПД
Максимальный статический КПД

Примечания:

1. Для вентиляторов, выполненных по схеме исполнения ВНА+К, допускается снижение максимального полного и статического КПД на 0,03-0,05 значений, указанных в табл.1, причем меньшее значение относится к большему углу установки.

2. Для вентиляторов с электродвигателями, имеющими лапы и установленными в проточной части без специального цилиндрического кожуха, допускается снижение КПД на 0,05 значений, указанных в табл.1.


Для вентиляторов с номерами от 3,15 до 5 включительно, допускается уменьшение максимального полного и статического КПД в соответствии с табл.2.

Таблица 2

Номер вентилятора
Процент от и

2.1.5. Допускаемые средние квадратические значения виброскорости вентиляторов не должны превышать 6,3 мм/с.

2.1.6. Суммарные уровни звуковой мощности вентиляторов не должны превышать значений, приведенных на черт.5.

Черт.5

Поправка на КПД приведена на черт.6.

Черт.6

2.1.7. Конструкция рабочего колеса вентилятора должна обеспечивать прочность его при окружной скорости, превышающей на 15% максимальную.

2.1.8. Подмоторная плита, расположенная в проточности части, должна иметь конструкцию, обеспечивающую минимальные гидравлические потери.

2.1.9. Требования к надежности, критерии отказов и критерии предельных состояний должны устанавливаться в технических условиях на вентиляторы конкретного типа.

2.1.10. Допускаемые отклонения углов установки лопаток рабочего колеса, входного направляющего и спрямляющего аппаратов от заданных по аэродинамической схеме углов не должны превышать ±30".

2.1.11. Допускаемые отклонения линейных размеров проточной части вентиляторов должны быть в пределах полей допусков не ниже 14-го квалитета или класса точности "средний" по ГОСТ 25346 .

2.1.12. Рабочие колеса и шкивы должны быть динамически oтбалансированы. Возможность статической балансировки определяют в соответствии с ГОСТ 22061 (разд.3).

2.1.13. Рабочие колеса с отношением ширины к диаметру, равным 0,3 и более, должны быть динамически отбалансированы. Рабочие колеса с меньшим отношением ширины к диаметру должны быть статически отбалансированы.

2.1.14. Шкивы с отношением ширины к диаметру, равным 0,3 и более, должны быть отбалансированы динамически. Шкивы с меньшим отношением ширины к диаметру должны быть статически отбалансированы.

2.1.15. Предельную остаточную неуравновешенность (мг·м) рабочих колес и шкивов массой в зависимости от номинальной частоты вращения определяют по формуле .

Расчет верхних и нижних значений допустимых дисбалансов в плоскостях коррекции определяют по ГОСТ 22061 (разд.2).

2.1.16. При двухплоскостном динамическом балансировании шкивов предельные остаточные неуравновешенности при симметричном положении плоскостей исправления относительного центра тяжести назначаются из условия для каждой плоскости исправления.

2.1.17. Вентиляторы должны иметь защитные лакокрасочные покрытия, соответствующие условиям эксплуатации.

Подготовка поверхности перед нанесением лакокрасочного покрытия - по ГОСТ 9.402 .

Покрытию не подлежат посадочные поверхности, таблички, а также покупные изделия, имеющие окраску.

2.1.18. Рабочие колеса вентиляторов или наружные поверхности фланцев, сопрягаемые с воздуховодами, шкивы, муфты и оградительные устройства подлежат окраске в сигнальный цвет по ГОСТ 12.4.026 .

2.1.19. Допускаемые верхние отклонения суммарного уровня звуковой мощности до 3 дБ, нижние значения не ограничиваются.

2.1.20. Значение радиального биения рабочих колес вентиляторов, измерение на внешних кромках дисков должны быть в пределах полей допусков 14-го квалитета по ГОСТ 25346 .

2.1.21. Значение осевого биения рабочего колеса вентилятора, измеренное на внешних кромках дисков, должно быть не более удвоенной величины радиального биения.

2.1.22. Отклонение действительной аэродинамической характеристики от типовой в пределах рабочего участка:

1) по значению полного давления не более ±5%;

2} по значению статического давления не более ±7%;

3) по снижению максимального полного КПД 0,1 (1-), где принимают по паспортной характеристике. Для вентиляторов, у которых КПД 0,8, снижение КПД допускается не более чем на 0,02;

4) по снижению максимального статического КПД 0,06 (1-), где принимают по паспортной характеристике.

Примечание. За номинальный принят режим, соответствующий значениям полного КПД, близким максимальному.

2.2. Требования к материалам и комплектующим изделиям

2.2.1. Листовой и профильный прокат для деталей вентиляторов должен соответствовать требованиям, установленным в государственных стандартах.

2.2.2. Трещины на деталях не допускаются. Допускается подварка с последующей зачисткой шва на деталях, не подверженных динамическим нагрузкам, при условии обеспечения прочности.

2.2.3. Допускаемые отклонения размеров отливок из чугуна должны соответствовать требованиям, установленным ГОСТ 26645.

2.2.4. Применяемые в производстве лакокрасочные материалы, растворители, разбавители, сиккативы, а также вспомогательные материалы должны соответствовать требованиям, установленным на них государственными стандартами и техническими условиями.

Запрещается применять лакокрасочные материалы без аналитических паспортов, а также по истечении срока хранения.

2.2.5. Запасные части должны быть окрашены в основной цвет изделия.

Допускается по согласованию с потребителем запасные части изготавливать в загрунтованном виде.

2.2.6. Электродвигатели, подшипники, виброизоляторы и ремни должны соответствовать требованиям нормативно-технической документации на изделия конкретного типа.

2.2.7. Конструкция и защитные покрытия вентиляторов должны быть выполнены с учетом требований технической эстетики.

2.3. Комплектность

2.3.1. Вентиляторы комплектуют в соответствии с ТУ.

2.3.2. По заказу потребителя вентиляторы комплектуют виброизоляторами.

2.3.3. К вентиляторам должен прилагаться паспорт и эксплуатационная документация по ГОСТ 2.601 . Номенклатура эксплуатационной документации, прилагаемой к изделиям по ТУ на конкретныe вентиляторы.

2.4. Маркировка

2.4.1. На видном месте корпуса каждого вентилятора должна быть прикреплена табличка по ГОСТ 12971, содержащая:

наименование предприятия-изготовителя и (или) товарный знак;

условное обозначение вентилятора;

частоту вращения рабочего колеса, об/мин;

год выпуска;

заводской номер;

обозначение технических условий на изготовление вентилятора;

изображение государственного Знака качества для вентиляторов, которым он присвоен.

2.4.2. На корпусе вентилятора должно быть указано стрелкой направление вращения рабочего колеса. На рабочее колесо стрелка наносится в тех случаях, когда оно транспортируется отдельно или вентилятор транспортируется в разобранном виде.

2.4.3. Изображение места нанесения и способ выполнения транспортной маркировки - по ГОСТ 14192 .

2.5. Упаковка

2.5.1. Вентиляторы транспортируют в упаковке или без упаковки в зависимости от способа транспортирования и района поставки.

2.5.2. При транспортировании железнодорожным и автомобильным транспортом вентиляторы могут упаковывать в тару в условиях, обеспечивающих их сохранность.

2.5.3. При транспортировании воздушным, водным или смешанным железнодорожно-водным транспортом вентиляторы должны упаковываться в ящики, изготовленные по ГОСТ 2991 или ГОСТ 10198 .

2.5.4. Для районов Крайнего Севера и труднодоступных районов упаковка должна соответствовать ГОСТ 15846 .

2.5.5. Укрупненные узлы вентиляторов, не требующие защиты от механических повреждений и атмосферных воздействий, транспортируют без упаковки.

2.5.6. Укрупненные узлы вентиляторов, требующие защиты от атмосферных воздействий, упаковывают по ГОСТ 15846 .

2.5.7. Сопроводительная документация должна быть помещена во влагонепроницаемую упаковку.

3. ПРИЕМКА

3.1. Для проверки соответствия вентиляторов требованиям настоящего стандарта и технических условий проводят приемочный контроль и периодические испытания.

3.1.1. Выпускаемые вентиляторы подвергают сплошному контролю по пп.2, 3, 4, 12 и 13 табл.3, производят запуск каждого вентилятора, после чего предъявляют на приемосдаточные испытания в объеме табл.3.

3.1.2. Приемосдаточные испытания осуществляют по количественному признаку в соответствии с ГОСТ 20736. Планы контроля для конкретных типоразмеров должны быть указаны в технических условиях.

За партию принимают вентиляторы одного типоразмера и модификации по диаметру рабочего колеса, укомплектованные двигателями одного типоразмера.

3.2. В процессе приемосдаточных испытаний запрещают производить доработку и разбраковку продукции.

3.3. Партию вентиляторов, не выдержавшую приемосдаточных испытаний, после разбраковки и установки дефектов вновь предъявляют на приемку по пунктам несоответствия. Результаты повторных приемосдаточных испытаний считают окончательными и распространяются на всю партию.

3.4. На периодические испытания предъявляют продукцию, прошедшую приемочный контроль.

3.5. Периодическим испытаниям подвергают не менее двух образцов вентиляторов.

Показатели по пп.1.2.5-9, 12, 13 (табл.3) проверяют не реже одного раза в год, по п.10 не реже одного раза в три года, а также при модернизации и изменении конструкции.

3.6. Вентиляторы, выпуск которых изготовителем возобновлен после перерыва, продолжительность которого превысила срок проведения периодических испытаний, подвергают периодическим испытаниям перед началом серийного выпуска.

3.7. Результаты периодических испытаний должны быть оформлены протоколом.

4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ

4.1. Перечисленные в табл.3 испытания проводят на специально оборудованных аттестованных стендах, укомплектованных аттестованными средствами измерения.

4.2. Габаритные, присоединительные и установочные размеры вентиляторов, радиальные зазоры между лопатками рабочего колеса и корпусом и углу установки лопаток на соответствие технической документации проверяют при помощи мерительных инструментов, обеспечивающих требуемую точность.

4.3. Радиальное и осевое биения рабочего колеса проверяют на стенде при помощи средств измерения, обеспечивающих заданную точность.

4.4. Рабочее колесо каждого выпускаемого вентилятора должно подвергаться изготовителем прочностным испытаниям путем не менее двух кратковременных (не менее 30 с) разгонов при увеличении частоты вращения до значения, превышающего на 15% номинальное. Контроль проводят посредством внешнего осмотра до сборки вентилятора.

4.5. Массу вентиляторов до 8-го номера проверяют взвешиванием в сборе, выше номера 8 - взвешиванием узлов на оборудовании, наименование которого приводят в технических условиях на конкретный вентилятор.

С целью контроля стабильности качества выпускаемых вентиляторов и возможности продолжения их выпуска проводят периодические испытания.

Объем контроля и испытаний установлен в табл.3.

Таблица 3

Номер п/п	Наименование показателей	Объем испытаний			Методы контроля	Пределы (допуски)
		Приемочный контроль		Перио- дические испытания	по данному ГОСТу
		Контроль	Приемо- сдаточные испытания
	Габаритные, присоединительные и установочные размеры
	Радиальные зазоры между лопатками рабочего колеса и корпусом
	Биение рабочего колеса (проверять до сборки)					2.1.21, 2.1.20
	Прочностные испытания
	Аэродинамические параметры номинального режима*
________________ * Допускается определение параметров на режиме, близком к номинальному, в области расходов, отличающихся на ±10% от номинального.
	Полная аэродинамическая характеристика
	Акустическая характеристика					2.1.6, 2.1.18
	Вибрационные характеристики
	Показатели надежности
	Сопротивление заземления
	Лакокрасочные покрытия
	а) толщина покрытия					2.1.17, 2.1.18
	б) качество покрытия					2.1.17, 2.1.18
	Комплектность, упаковка и маркировка

4.6. Аэродинамические параметры номинального режима и полную аэродинамическую характеристику вентиляторов проверяют в соответствии с ГОСТ 10921.

4.7. Акустические характеристики вентиляторов проверяют специальным оборудованием по ГОСТ 12.2.028.

Для вентиляторов с диаметрами рабочих колес, равными или более 800 мм, акустические характеристики допускается определять по испытаниям модельных вентиляторов данного типа меньших номеров, но не менее 5-го с последующим пересчетом по ГОСТ 10616 . Испытания вентиляторов, не имеющих типовых моделей, допускается проводить в обычных помещениях с обязательным контролем звукового поля.

4.8. Вибрационные характеристики вентиляторов проверяют согласно ГОСТ 12.1.012 .

4.9. Показатели надежности проверяют в соответствии с тexническими yсловиями на конкретные вентиляторы.

4.10. Сопротивление между болтом заземления и каждой доступной прикосновению металлической нетоковедущей частью вентилятоpa проверяют до подключения его к источнику питания путем измерения с помощью моста постоянного тока при соблюдении требований безопасности по ГОСТ 12.3.019.

4.11. Лакокрасочные покрытия вентилятора проверяют:

1) внешний вид - по ГОСТ 9.032;

2) толщину покрытия - средствами измерения, указанными в соответствующих ТУ.

4.12. Состояние комплектности, упаковки и маркировки контролируют визуально в соответствии с ТУ на конкретный вентилятор.

5. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

5.1. Вентиляторы транспортируют любым видом транспорта в соответствии с Правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.

5.2. Вентиляторы следует транспортировать в условиях, исключающих их механическое повреждение.

5.3. Транспортирование по железной дороге проводят на платформах, в полувагонах и в вагонах.

5.4. При перевозке вентиляторов железнодорожным транспортом размещение и крепление грузов в ящичной упаковке и неупакованных должно проводиться в соответствии с "Техническими условиями погрузки и крепления грузов", гл.5.

5.5. Все механически обработанные и неокрашенные поверхности вентилятора должны быть покрыты антикоррозионным составом, обеспечивающим хранение и транспортирование изделий в соответствии с ГОСТ 9.014 .

5.6. В зависимости от размеров и массы вентиляторы могут транспортироваться в собранном или в разобранном виде.

5.7. Вентиляторы следует хранить в условиях, исключающих их механическое повреждение. Условия хранения вентиляторов должны обеспечивать их защиту от прямых атмосферных воздействий по ГОСТ 15150 .

6. УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

6.1. Требования по эксплуатации должны быть изложены в паспорте на вентилятор.

6.2. Вентиляторы должны эксплуатироваться в климатических условиях, предусмотренных нормативно-технической документацией, и на режимах, соответствующих рабочему участку (по ГОСТ 10616) аэродинамической характеристики.

6.3. В условиях эксплуатации необходимо систематически проводить техническое обслуживание и планово-предупредительный ремонт вентиляторов в соответствии с порядком и сроками проведения этих работ, указанных в эксплуатационной документации.

6.4. Монтаж электрооборудования должен выполняться в соответствии с требованиями "Правил устройства электроустановок " (ПУЭ), гл.1.7 "Заземление и защитные меры электробезопасности" (утверждена Главтехуправлением и Госэнергонадзором Минэнерго СССР 30.04.80) и гл.5.3 "Электродвигатели и их коммутационные аппараты" (утверждена Главтехуправлением Минэнерго СССР 20.06.75).

6.5. Все подвижные выступающие части вентилятора должны быть ограждены.

6.6. Вентилятор и электродвигатель должны быть заземлены в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.007.0.

6.7. Значение сопротивления между заземляющим болтом (винтом, шпилькой) и каждой доступной прикосновению металлической токоведущей частью изделия, которая может оказаться под напряжением, не должно превышать 0,1 Ом по ГОСТ 12.2.007.0.

6.8. Вибрация, создаваемая вентилятором на рабочем месте, не должна превышать значений, установленных ГОСТ 12.1.012 .

В случае превышения указанных значений конструкцией вентиляционных систем должны быть предусмотрены средства их снижения до значений, нормированных ГОСТ 12.1.012 .

6.9. Уровни шума, создаваемые вентилятором на рабочем месте, не должны превышать значений, приведенных в ГОСТ 12.1.003 . В случае превышения указанных значений конструкцией вентиляционных систем должны быть предусмотрены средства его снижения до значений, нормированных ГОСТ 12.1.003 .

7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

7.1. Изготовитель должен гарантировать соответствие вентиляторов требованиям настоящего стандарта при соблюдении правил эксплуатации, транспортирования, хранения и монтажа.

7.2. Гарантийный срок эксплуатации вентиляторов - 18 мес. со дня ввода их в эксплуатацию.

7.3. Гарантийная наработка устанавливается в технических условиях на конкретный вентилятор, но не менее установленной наработки на отказ.

7.4. Гарантийный срок хранения - 1 год со дня изготовления вентилятора.

Текст документа сверен по:
официальное издание
М.: Издательство стандартов, 1990